運輸帶生產(chǎn)廠家在結構中的應用先是從二維分析著手二維有限元法計算量小，在自由狀態(tài)下一些性能方面效果較好，但不能完全準確地反映實際情況,由于幾何非線性及材料的非線性，目前大多采用三維非線性有限元方法進行力學分析，三維有限元模型更能真實地反映輪胎的實際情況，有限元方法是一種有效和靈活的模擬技術，它與計算機結合輔助輪胎設計，可大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，節(jié)約開發(fā)費用，實現(xiàn)橡膠帶生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的優(yōu)化設計；
結構設計包括技術設計、施工設計和模具設計三個階段，并有大量設計數(shù)據(jù)需處理，在總結歸納設計理論和經(jīng)驗的基礎上，建立一系列數(shù)學模型，例如：靜力平衡微分方程，簾線應力應變計算公式，機頭寬度計算公式，膠料體積計算公式，花紋坐標三維轉換公式，復合材料力學計算公式等，上述數(shù)學模型按適當?shù)挠嬎惴椒�，編制為應用程序，用以實現(xiàn)輔助設計,技術設計包括：負荷計算；平衡計算與繪圖；花紋橡膠帶體積計算；施工表等；模具設計包括：硫化模具設計；硫化罐模具設計；模具設計等，將上述三個設計階段分別編制軟件，每個軟件中包括多個應用程序，另外還要編制數(shù)據(jù)管理軟件，實際設計時，可根據(jù)需要進入上述三個軟件中，然后進入軟件下面的應用程序中，當程序運行時需要從有關數(shù)據(jù)文件中讀取結構參數(shù)，每個程序運行時其計算結果均生成數(shù)據(jù)文件保存，該文件可被有關程序調用，計算機在橡膠運輸帶結構設計中的應用，大大提高了設計效率，為改進質量，加速新產(chǎn)品開發(fā)，設計者使用計算機作為其主要設計工具已成為一種必然的趨勢但是用計算機設計好結構是否合理，仍需將其制成樣件，根據(jù)使用后的反饋信息不斷調整結構設計，最終才能達到優(yōu)化設計，這樣新產(chǎn)品的開發(fā)周期大大延長，有限元分析是進行結構力學分析的重要工具，目前在輪胎結構設計中則把CAD技術與有限元分析有機地結合在一起，采用CAD技術設計好之后，可采用有限元分析法模擬在實際使用過程中的受力情況，從而優(yōu)化結構設計，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，在分析過程中需編制有限元前后處理程序和計算分析程序，前處理程序實現(xiàn)網(wǎng)格自動劃分、生成節(jié)點、單元、材料、載荷等數(shù)據(jù)，后處理程序實現(xiàn)計算結果的顯示與繪圖，生成應力一應變場分布圖，顯示變形前后的結構形態(tài)；輸送帶生產(chǎn)廠家應用有限元分析設計過程包括以下步驟:
①首先用CAD軟件按常規(guī)方法結合設計者的經(jīng)驗，設計繪制總圖及材料分布圖；
②在有限元分析的第一階段，用一系列簡化的輪胎網(wǎng)格模型進行方案的快速篩選；
③如不符合要求，則修改方案，用CAD軟件重新設計繪圖；
④如簡化網(wǎng)格分析符合預期目標，則進入第二階段，將輪胎實體劃分為更精細的網(wǎng)格，進行各部件和各部位的更為詳細和深入的應力應變分析；
⑤如果有限元分析結果符合需要，則加工模具，進而完成產(chǎn)品試制，通過多階段多方案的優(yōu)化設計，減少失誤，縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，提高橡膠輸送帶的質量。
國際市場上許多高性能橡膠皮帶產(chǎn)品都是應用計算機及有限元分析方法設計出來的，坤碩工業(yè)公司不斷與國際接軌，以高科技研發(fā)水平，最為占優(yōu)勢的輸送帶價格及過硬的產(chǎn)品品質贏得了廣大新老顧客的青睞，歡迎合作！
